Принято заявок

перейти на мобильную версию

Вопросы и ответы

Часто задаваемые вопросы, связанные с продукцией или услугами компании

Технология производства дизтоплива

В нашей стране при производстве дизтоплива выполняют следующие технологические процессы: 

  • первичная переработка нефти
  • вторичная переработка нефти
  • конечная обработка или компаундирование

На первом этапе нефть, нагреваемая в высоких колоннах до нужной температуры, делится на несколько составляющих. На втором, называемом крекингом, она полностью меняет свой состав, изменяются также показатели углеводорода и серы. В финале, при компаундировании,  продукты первичной перегонки нефти соединяют с теми, что получены при второй очистке, добавляя необходимые присадки.

При этом специалисты учитывают особенности различных видов топлива. К примеру, при выпуске зимнего дизтоплива применяются более легкие фракции, нежели применяемые при производстве летнего, а изготовление арктического топлива требует добавления множества специализированных компонентов и присадок.

Виды дизельного топлива

В СССР, согласно действующему в то время ГОСТ 305-82, различали дизельное топливо трех марок:

  • летнее (нижний температурный порог - 0°С)
  • зимнее (применялось при температуре наружного воздуха до -20°С)
  • арктическое – (могло использоваться, когда столбик термометра опускался до -50°С)

Затем в Европе приняли стандарт EN 590 (именно его большинство автомобилистов знает под названием Евро-1). Сейчас действует уже стандарт EN 590-2009 (или Евро-5). Он предполагает следующие режимы применения дизтоплива:

  • Class С – F (при температуре от + 5°С до -20°С)
  • Class 0 – 4 (при температуре от -20°С до -44°С)

В настоящее время в России применяют европейскую систему классификации. Начиная с 2005 года на территории нашей страны действует ГОСТ Р 52368-2005, основные положения которого соответствуют тем, что прописаны в EN 590. ГОСТ предполагает использование солярки в условиях умеренного и холодного климата.

Более четырех лет назад принят Техрегламент Таможенного союза Белоруссии, Казахстана, России. Данный документ определил обозначения, которые располагают после  аббревиатуры ДТ (дизтопливо):

Л - для летнего времени

Е - для межсезонья (до -15°С)

З - для зимы (до -20°С)

А - арктическое (возможно применение при температуре ниже -38°С)

Норма процентного содержания серы — важный показатель качества дизтоплива. Согласно ему, топливо может быть трех категорий:

  • до 350 мг/кг (Евро-3)
  • до 50 мг/кг (Евро-4)
  • до 10 мг/кг (Евро-5)

В России и СНГ наличие серы принято обозначать так: 

К2 - до 500 мг/кг

К3 - до 350 мг/кг (вид 1)

К4 - до 50 мг/кг (вид 2)

К5 - до 10 мг/кг (вид 3)

Однако дизтопливо К2 в 2014 году запрещено к применению на территории России, а в 2015-м под запрет попало и топливо категории К3.

Подведем итог. Чтобы разделить дизтопливо на классы, применяют два главных параметра:

  • содержание серы
  • температурный режим фильтруемости

При этом необходимо учитывать, что для определения химического состава вида топлива применяют еще целый ряд показателей. Узнать их можно ознакомившись с сертификатами качества, которыми обладает каждая партия товара.

 

Как определить качество солярки?

Каждый водитель знает — чтобы автомобиль работал без сбоев, необходимо приобретать качественное топливо. Именно оно гарантирует безопасность и позволяет добиться существенной экономии при обслуживании машины.

На что следует обращать внимание при определении качества дизтоплива?

Первое — это цетановое число, показывающее скорость воспламенения солярки в силовом агрегате. Наиболее оптимальные показатели находятся в диапазоне от 40 до 55.

Второе -  фракционный состав горючего (если он отличается от нормы, масло может разжижаться либо образуется излишний нагар). 

Третье -  вязкость дизтоплива. При повышенных показателях трудно запустить холодный мотор, при пониженных страдают топливный насос и форсунки. При растрескивании последних, кстати, топливо может подтекать.

Наконец, последний, но от этого не менее важный критерий — содержание в топливе серы. С одной стороны, она значительно уменьшает износ внутренних частей силового агрегата и усиливает антикоррозийные свойства масла. С другой — страдает экология, так как возрастают выбросы в атмосферу выхлопных газов. Поэтому данный химический элемент обязательно присутствует в составе дизтоплива, но в количествах, не превышающих норму.  

 

 

Что нужно знать о дизтопливе?

Дизельное топливо — это продукт переработки нефти, обладающий светлым цветом. Используется для работы автомобильного, железнодорожного и водного транспорта, в сфере сельского хозяйства. Применяется также для электростанций - стационарных и передвижных.

Очевидные преимущества

  1. Двигатели внутреннего сгорания, действующие на дизельном топливе, расходуют его в существенно меньших объемах (экономия достигает 30 процентов).
  2. Цена даже наиболее дорого вида ДТ ниже стоимости бензина примерно на 10 процентов.
  3. В отличие от бензина, ДТ не пожароопасно, потому что не самовозгорается.
  4. Транспортные средства, оснащенные дизельными двигателями внутреннего сгорания, не так часто нуждаются в процедуре техобслуживания, так как в них нет системы зажигания.
  5. По сравнению с моторами, работающими при помощи бензина, дизельные обладают повышенным ресурсом (он выше в полтора раза).
  6. Подобные двигатели имеют стабильные регулировочные характеристики.
  7. Дизтопливо рекомендуется использовать для большегрузных машин, так как оно обеспечивает двигатель большей механической энергией.
  8. Энергетически ДТ плотнее, чем бензин и характеризуется более высоким КПД. 

Имеются у ДТ и недостатки. К ним можно отнести резкий запах (объясняющийся содержанием серы) и вес двигателя, вдвое превышающий аналоги, действующие на бензине. 

Физические характеристики

 При определении качества дизтоплива следует обращать внимание на вязкость и процент содержания воды, способность к воспламенению от сжатия и количество серы. 

Чтобы узнать, быстро ли воспламенится дизельное топливо, следует обратить внимание на его цетановое число. Если для того, чтобы запустить мотор, работающий на бензине, требуется искра, то в дизельном двигателе вспышка возникает при сжатии горючего и воздуха в цилиндрах. Цетановое число и характеризует степень воспламеняемости продукта (и чем оно выше, тем качественнее топливо). Наиболее оптимальным считается диапазон от 40 до 55. Если показатель не дотягивает до нижнего из указанных пределов, отмечается задержка воспламенения топлива после впрыска и двигатель изнашивается быстрее.

Негативно сказывается на работе агрегатов и превышение цетанового числа. Когда оно выше 60, топливо сгорает не полностью (следствием становится увеличение расхода ДТ и количества выхлопных газов). Поэтому топливом высшего качества считается то, которое характеризуется цетановым числом от 51 до 55.

Чем отличается зимнее и летнее дизельное топливо?

Поскольку способность к воспламенению – главный плюс дизтоплива, в его состав добавляют положительно влияющие на возгораемость парафины. Однако если столбик термометра опускается ниже минус 10 градусов по Цельсию, парафины застывают, и топливо с трудом проходит через фильтры. Поэтому одни автомобилисты устанавливают специальную систему, которая подогревает топливо (правда, стоит она недешево, а полагаться на нее стопроцентно нельзя), а другие поступают намного проще – с наступлением соответствующего времени года переходят с летнего на зимнее топливо. 

Оно отличается от первого тем, что не теряет свойств даже при низких температурах (вплоть до -35ºС). Если же выбрать марку «А» (арктическое топливо), можно забыть о проблемах, даже если на улице минус 50 градусов.

Именно этим объясняется тот факт, что летнее топливо обходится потребителям дешевле. Ведь для того, чтобы двигатель безупречно работал на морозе, нефть, предназначенную для производства зимнего и арктического сортов топлива, необходимо для начала подвергнуть более тщательной перегонке, а в заключение добавить в состав необходимые присадки.

 

Дизельное топливо для отопления загородного дома

Дизельное топливо, в просторечии именуемое соляркой, часто применяют, чтобы решить проблемы с отоплением любых жилых зданий, расположенных за пределами города. Для этого необходимо смонтировать котел, способный перерабатывать топливо, равномерно распределяя по дому тепло (огромный плюс – для установки такого оборудования не придется обращаться в Газнадзор).

Обладает оно и другими достоинствами. Во-первых, стоит меньше аналогов. Во-вторых, в отличие от твердого топлива, дизельное подается в агрегат автоматически (так как хранят его в подключенных к котлу стальных или пластиковых емкостях). В-третьих, емкости эти занимают не слишком много места.  

Примерный объем, который необходим для отопления масштабного дома в течение одного сезона – 3500 литров. Дачи, коттеджи и иные объекты малых площадей, конечно, потребуют меньше дизтоплива. Но хозяевам и тех и других следует заметить: топливо лучше закупать раз в год (чтобы сэкономить на транспортных расходах), в компаниях, успевших зарекомендовать себя на рынке. К примеру, при обращении к нам клиентам доставляют необходимый объем дизельного топлива в любое указанное время и сливают бесшумно, не проливая ни капли. 

 

Советы по экономии дизтоплива

Думается, для автомобилистов, машины которых работают на дизельном топливе, окажутся полезными советы по его экономии.

  1. Обратите внимание на давление в шинах. Когда оно соответствует норме, пробег, даже без дополнительной заправки, возрастает на 13 процентов. Хорошо ли накачаны колеса, достаточно проверять раз в неделю. 
  2. Помните – кислород не может подаваться в цилиндры двигателя, если забит воздушный фильтр. Чтобы технические характеристики автомобиля оставались на должном уровне, проверяйте состояние фильтра регулярно.
  3. Для резкого увеличения скорости автомобиля машине потребуется больше горючего. Поэтому старайтесь вести машину с одной скоростью, плавно и аккуратно. И, прежде чем пойти на обгон, подумайте об экономии и собственной безопасности.
  4. Вспомните – не находятся ли в багажнике вещи, без которых можно обойтись. Аксиома - чем больше нагружен автомобиль, тем больше топлива потребляет двигатель.
  5. Решили включить кондиционер? Подумайте, настолько ли жарко в салоне. Иногда достаточно просто открыть окно, дополнительно сэкономив горючее.  

Напишите нам

Благодарим

за ваш заказ! нам важен каждый клиент!

менеджер свяжется с вами в течение 15 минут

ВНИМАНИЕ МОШЕННИКИ!!!
Будьте внимательны при заказе топлива!

Уважаемые клиенты, ООО "МОСТРАНСНЕФТЬ" сообщает,
что не имеет фирм-приемников!

Если вам сообщают, что являются нашими приемниками, не верьте - это мошенники!!
При оплате по безналичному расчету внимательно смотрите на реквизиты счета, и наименования топлива, указанному в счете. При оплате за наличный расчет требуйте товарную накладную с указанием наименования топлива и фирмы - поставщика! Появились случаи поставки некачественного топлива, от мошенников, приведшие к последствиям!!!

В данный момент ООО "МОСТРАНСНЕФТЬ" не поставляет зимнее топливо.

Надеемся на дальнейшее плодотворное сотрудничество,Руководство ООО "МОСТРАНСНЕФТЬ"

>
click fraud detection